今回は、"ＫＹＯＳＨＯ"の『ＢＭＷ Ｚ４』１／６４をいじってみました。
前回の『Ｆｅｒｒａｒｉ ５７５Ｍ Ｍａｌｌａｎｅｒｏ』同様２台まとめての"プチ改"ですが、オープンカーという事で特に頑張って、内装色は別色
にしてみました。
この車は、デビュー当時は先代にあたる『Ｚ３』に比べて、個人的にはスタイルに違和感を感じていたのですが、街中で実車を見る度に段々「カッコイイ」と思えるようになったクルマです。
作業手順は、基本的に『Ｆｅｒｒａｒｉ ５７５Ｍ Ｍａｌｌａｎｅｒｏ』と同じですが、ご存知のように｢フェラーリ・シリーズ｣のように組み立てキットではなく完成品である為、まず裏面前後のカシメ部分をモーターツール等で削って分解する必要があります。（ｔｏ京商様
完成品でも良いけど、"ネジ留め"にしといてくれるとアリガタイです。）
シルバーボディに"赤い"内装
後ろ姿が結構スキです。
メタ・ブルーのボディに"ベージュ"の内装
こんな組み合わせも結構シックで良い。
一応、『Before』も・・・
やはり、クローズド・ボディに比べて"ヤリガイ"はありますよネ〜
(シッカリ塗らないと逆に"アラ"が目立ちますが・・・）
それでは、また
前回の『Ｆｅｒｒａｒｉ ５７５Ｍ Ｍａｌｌａｎｅｒｏ』同様２台まとめての"プチ改"ですが、オープンカーという事で特に頑張って、内装色は別色
にしてみました。この車は、デビュー当時は先代にあたる『Ｚ３』に比べて、個人的にはスタイルに違和感を感じていたのですが、街中で実車を見る度に段々「カッコイイ
」と思えるようになったクルマです。作業手順は、基本的に『Ｆｅｒｒａｒｉ ５７５Ｍ Ｍａｌｌａｎｅｒｏ』と同じですが、ご存知のように｢フェラーリ・シリーズ｣のように組み立てキットではなく完成品である為、まず裏面前後のカシメ部分をモーターツール等で削って分解する必要があります。（ｔｏ京商様
完成品でも良いけど、"ネジ留め"にしといてくれるとアリガタイです。）シルバーボディに"赤い"内装
後ろ姿が結構スキです。
メタ・ブルーのボディに"ベージュ"の内装
こんな組み合わせも結構シックで良い。
一応、『Before』も・・・
やはり、クローズド・ボディに比べて"ヤリガイ"はありますよネ〜
(シッカリ塗らないと逆に"アラ"が目立ちますが・・・）
それでは、また
『菓匠 右門』さんは、川越の和菓子屋さんですが、
私はこのお菓子を関越自動車道・三芳Ｐ．Ａ．で買います。
ここでは、アツアツの”蒸したて”も売っているので、その場で食べつつお持ち帰りもするワケです。
小腹がすいている時の蒸したての｢いも恋｣は、格別に美味いんデス。
スライスしたさつまいもの上に餡をのせて、それをモチモチした皮で包んだお菓子です。
この断面
(ウマそうに見えなかったら、それは写真のせいデス･･･)甘すぎず素朴な味わいなので、甘いのが苦手な人も結構イケるのではないか、と思います。
ぜひ、お試しくださいマセ
(ネットでも購入できますヨ
)初代・日産プリメーラ。
デビュー当時は、今までの日本車セダンには無かった”ヨーロピアンな味付け”が話題になりました。
特に初代プリメーラに対しては、それまでの国産セダンには無かったシッカリした(硬めの)サス・セッティングや硬めのシートに戸惑った人もいたようです。
が、このクルマが”走り”でも欧州車に引けをとらない『日本車の進化』に大いに貢献していると思います。
今回は、トミカの「日産プリメーラ」をリペイントしたモノを紹介します。
この型の実車は、結構売れたワリに地味なせいか”ミニカー”や”プラモデル”などにあまり恵まれなかったような気がします。(ＪＴＣＣ(レースカー)のプラモデルはＴＡＭＩＹＡから出ていましたが・・・)
てなわけで、トミカをかつての”愛車”の色に塗り替えてみました。
手順は、
�［¬未料宛紊離�シメ部分をモーターツールで削り、ボディー、窓ガラス、内装、タイヤ、シャーシーに分解。
��剥離剤でボディーの塗装を剥がし洗浄。※剥離剤の取り扱いには要注意
��サフェーサーで下塗り後、プラモデル用塗料でボディー色＆クリアー塗装(ここまではスプレー塗り)
�ぅ沺璽�ーやモール、内装などの細部を筆塗り。
�イ弔い如�にシャーシーと車軸の間にプラ板を接着してローダウン。
�Ω議未蠅冒箸瀘�てて完成
ﾃﾞｽ。
｢オリジナル｣と比べてみてください。
自分の元愛車という事もあり、楽しく作業できました。
(トミカも少し手を入れるだけで、結構見栄えがするナ、と思った次第ﾃﾞｽ)
デビュー当時は、今までの日本車セダンには無かった”ヨーロピアンな味付け”が話題になりました。
特に初代プリメーラに対しては、それまでの国産セダンには無かったシッカリした(硬めの)サス・セッティングや硬めのシートに戸惑った人もいたようです。
が、このクルマが”走り”でも欧州車に引けをとらない『日本車の進化』に大いに貢献していると思います。
今回は、トミカの「日産プリメーラ」をリペイントしたモノを紹介します。
この型の実車は、結構売れたワリに地味なせいか”ミニカー”や”プラモデル”などにあまり恵まれなかったような気がします。(ＪＴＣＣ(レースカー)のプラモデルはＴＡＭＩＹＡから出ていましたが・・・)
てなわけで、トミカをかつての”愛車”の色に塗り替えてみました。
手順は、
�［¬未料宛紊離�シメ部分をモーターツールで削り、ボディー、窓ガラス、内装、タイヤ、シャーシーに分解。
��剥離剤でボディーの塗装を剥がし洗浄。※剥離剤の取り扱いには要注意
��サフェーサーで下塗り後、プラモデル用塗料でボディー色＆クリアー塗装(ここまではスプレー塗り)
�ぅ沺璽�ーやモール、内装などの細部を筆塗り。
�イ弔い如�にシャーシーと車軸の間にプラ板を接着してローダウン。
�Ω議未蠅冒箸瀘�てて完成
ﾃﾞｽ。｢オリジナル｣と比べてみてください。
自分の元愛車という事もあり、楽しく作業できました。
(トミカも少し手を入れるだけで、結構見栄えがするナ、と思った次第ﾃﾞｽ)
仕事の関係で、時々”栃木・佐野”に行く機会があるのですが、そんな時にたまに立ち寄るお蕎麦屋さんを紹介します。
『唐沢そば かさはら』さん
所在地：栃木県佐野市堀米町２２０６
電 話：０２８３-２２-３７０７
おすすめは、なんといっても”大根そば”または”天大根”デス
蕎麦と同じくらいの太さに千切りした大根が蕎麦に混ぜこんであり、シコシコした蕎麦とシャリシャリした大根の食感がクセになります。
また量も多めなので、私は普通の盛りでも十分デス。大根が混ぜこんであるせいか、腹もちも結構いいんデス。
ただし、昼時はかなり混みますので、できれば１１時半頃までに入店されるコトをオススメします。（火曜定休）
観光地としては、いまひとつマイナーな"佐野"ですが、｢佐野厄除大師｣｢足利フラワーパーク｣｢足利学校｣｢佐野プレミアムアウトレット｣などとセットで足を運ばれてはいかがでしょうか？(佐野ラーメンも有名ですし)
（画像無くてスミマセンm(__)mが、店名で検索すると結構引っかかりますので…。）
それでは、また
『唐沢そば かさはら』さん
所在地：栃木県佐野市堀米町２２０６
電 話：０２８３-２２-３７０７
おすすめ
は、なんといっても”大根そば”または”天大根”デス蕎麦と同じくらいの太さに千切りした大根が蕎麦に混ぜこんであり、シコシコした蕎麦とシャリシャリした大根の食感がクセになります。
また量も多めなので、私は普通の盛りでも十分デス。大根が混ぜこんであるせいか、腹もちも結構いいんデス。
ただし、昼時はかなり混みますので、できれば１１時半頃までに入店されるコトをオススメします。（火曜定休）
観光地としては、いまひとつマイナーな"佐野"ですが、｢佐野厄除大師｣｢足利フラワーパーク｣｢足利学校｣｢佐野プレミアムアウトレット｣などとセットで足を運ばれてはいかがでしょうか？(佐野ラーメンも有名ですし)
（画像無くてスミマセンm(__)mが、店名で検索すると結構引っかかりますので…。）
それでは、また
すっかりお馴染みの｢KYOSHO｣１/６４ミニカーシリーズ。
趣味にかけられる”予算”に大きな制約がある中年オヤジにとっても、非常にありがたいコレクターズ・アイテムとして、毎回たのしみにしております。
が、非常に魅力的な車種選択とコンスタントな発売ペースの為に、結構つっこんでしまうんだ
コレガ･･･^_^;。
リーズナブルな価格とコスト･パフォーマンスは、ナカナカのモノだと思うし、しかも”仕上り”に関しては毎回進化しているようだし･･･。特にコレといった不満は無いのですが･･･。
しかし、”内装”に関してはプラの成型色(クロ)のままなんですよネ〜(この価格では仕方ないけどﾈｯ)
というわけで、今回はその”内装”にﾁｮｯﾋﾟﾘ手を入れたモノを紹介します。
車名／Ferrari 575M Maranello (KYOSHO 1/64 フェラーリ��)
”Red”と”Black”のボディーに、同じ内装色を塗ってみました。
｢フェラーリ｣シリーズだけは”組み立て式”なので、作業はし易いです。
”流麗なサイドフォルム”
”セクシーなオシリ”
”クロもいいネ〜。ﾖｯ！色オトコっ”
｢ボディーをはずすとこんな感じ。｣
ちなみに工程としては、
�〜�んだ車種の資料を集める。(私の場合は、ネットで画像検索して保存しておきました。ほかに雑誌や書籍などなど。実車があれば尚可(あたり前か･･･))
��内装を取り外し、中性洗剤(台所洗剤等)を使い古歯ブラシなどでよく洗い乾かす。
�２蔀郎�(サフェーサー)をスプレー塗装しておくと良い。
�い△箸蓮∋駑舛鮓�ながらプラモ用の塗料で着色。
�セ笋両豺腓蓮∈埜紊砲弔箴辰轡�リアーを吹き付けてマス。
�Δ弔い任縫潺蕁爾龍戚未筌泪侫蕁爾鬟轡襯弌爾播匹辰峠�了。
スケールが小さいので、細かい事(少々のはみ出しなど)は気にせずに塗ってしまってボディーに組み込んでしまえば、結構雰囲気出ると思いマス。
｢塗装前のオリジナルと比べてみてくださいﾏｾ｣
でも、できれば時間作って”プラモデル”をシッカリ作り込みたいと思う今日この頃ではあります。
(家族曰く｢どーせ、一生かかっても作りきれない｣^_^;ほど”過剰在庫”があるしﾈ･･･)
それではまた。
趣味にかけられる”予算”に大きな制約がある中年オヤジにとっても、非常にありがたいコレクターズ・アイテムとして、毎回たのしみにしております。
が、非常に魅力的な車種選択とコンスタントな発売ペースの為に、結構つっこんでしまうんだ
コレガ･･･^_^;。
リーズナブルな価格とコスト･パフォーマンスは、ナカナカのモノだと思うし、しかも”仕上り”に関しては毎回進化しているようだし･･･。特にコレといった不満は無いのですが･･･。
しかし、”内装”に関してはプラの成型色(クロ)のままなんですよネ〜(この価格では仕方ないけどﾈｯ)
というわけで、今回はその”内装”にﾁｮｯﾋﾟﾘ手を入れたモノを紹介します。
車名／Ferrari 575M Maranello (KYOSHO 1/64 フェラーリ��)
”Red”と”Black”のボディーに、同じ内装色を塗ってみました。
｢フェラーリ｣シリーズだけは”組み立て式”なので、作業はし易いです。
”流麗なサイドフォルム”
”セクシーなオシリ”
”クロもいいネ〜。ﾖｯ！色オトコっ”
｢ボディーをはずすとこんな感じ。｣
ちなみに工程としては、
�〜�んだ車種の資料を集める。(私の場合は、ネットで画像検索して保存しておきました。ほかに雑誌や書籍などなど。実車があれば尚可(あたり前か･･･))
��内装を取り外し、中性洗剤(台所洗剤等)を使い古歯ブラシなどでよく洗い乾かす。
�２蔀郎�(サフェーサー)をスプレー塗装しておくと良い。
�い△箸蓮∋駑舛鮓�ながらプラモ用の塗料で着色。
�セ笋両豺腓蓮∈埜紊砲弔箴辰轡�リアーを吹き付けてマス。
�Δ弔い任縫潺蕁爾龍戚未筌泪侫蕁爾鬟轡襯弌爾播匹辰峠�了。
スケールが小さいので、細かい事(少々のはみ出しなど)は気にせずに塗ってしまってボディーに組み込んでしまえば、結構雰囲気出ると思いマス。
｢塗装前のオリジナルと比べてみてくださいﾏｾ｣
でも、できれば時間作って”プラモデル”をシッカリ作り込みたいと思う今日この頃ではあります。
(家族曰く｢どーせ、一生かかっても作りきれない｣^_^;ほど”過剰在庫”があるしﾈ･･･)
それではまた。
先日紹介させてもらった”マクラーレンＭＰ４／４”のプラモデルに勝手に触発？
されて、Ａ．セナが乗ったＦ-１マシンの１／６４のミニカーを３台紹介します。
(いずれも、ポールズ・モデル・アート社製）
◆マクラーレンＭＰ４／４(ホンダＶ６ターボ）
１９８８年 ドライバーズチャンピオン[１６戦中 ８勝]
◆マクラーレンＭＰ４／５Ｂ(ホンダＶ１０）
１９９０年 ドライバーズチャンピオン[１６戦中 ６勝]
◆マクラーレンＭＰ４／６(ホンダＶ１２）
１９９１年 ドライバーズチャンピオン[１６戦中 ７勝]
ミニカーの出来はそれなりですが、セナが獲得した３度の”年間ドライバーズチャンピオン”マシン揃い踏み、という事で愛着がある３台です。
(｢Marlboro｣のロゴは省略されていますが、やっぱマルボロ・カラーはカッコイイ)
また、Ａ．セナの”カリスマ性”や不利な状況でも諦めない”不屈の精神””卓越したテクニック”に随分魅了されたと同時に、日本人として「ＨＯＮＤＡ」エンジンの活躍を頼もしく感じた『良き時代』でもありました。
されて、Ａ．セナが乗ったＦ-１マシンの１／６４のミニカーを３台紹介します。
(いずれも、ポールズ・モデル・アート社製）
◆マクラーレンＭＰ４／４(ホンダＶ６ターボ）
１９８８年 ドライバーズチャンピオン[１６戦中 ８勝]
◆マクラーレンＭＰ４／５Ｂ(ホンダＶ１０）
１９９０年 ドライバーズチャンピオン[１６戦中 ６勝]
◆マクラーレンＭＰ４／６(ホンダＶ１２）
１９９１年 ドライバーズチャンピオン[１６戦中 ７勝]
ミニカーの出来はそれなりですが、セナが獲得した３度の”年間ドライバーズチャンピオン”マシン揃い踏み、という事で愛着がある３台です。
(｢Marlboro｣のロゴは省略されていますが、やっぱマルボロ・カラーはカッコイイ
)また、Ａ．セナの”カリスマ性”や不利な状況でも諦めない”不屈の精神””卓越したテクニック”に随分魅了されたと同時に、日本人として「ＨＯＮＤＡ」エンジンの活躍を頼もしく感じた『良き時代』でもありました。
翌４／２９は、前日とはうって変わってドライブ日和
｢ビーナスライン｣をドライブ
しながら景色を満喫
運良くＦＵＪＩＹＡＭＡ
も拝めました。
そしてまずは、前日の夜に宿で見つけたパンフレット(＆割引券)の｢ピラタス蓼科ロープウェイ｣へ。
ここは、標高１，７７１ｍの山麓駅と標高２，２３７ｍの山頂駅を結ぶ１００人乗りのローブウェイです。
山頂駅に着くと、＼(^o^)／
そこは、”坪庭”とよばれる溶岩台地。
今回は、まだ１ｍ以上の雪に覆われていましたが、夏には様々な高山植物が楽しめるそうです。
(是非また、季節の良い時期に行きたいナ、と思っています
)
下調べもせず、行き当たりバッタリで来た場所ですが、思いのほか大満足！
次に目指すは、前日立ち寄った｢長門牧場｣。
ランチ
＆ソフトクリーム＆お土産の調達と観光の為に･･･。
まずは、牧場内のレストラン｢コリーヌ｣にて腹ごしらえ。
”牧場のコロッケ・セット”と”牧場牛乳”を注文してみました。
これが美味いんデス。
＜サクサクのコロッケ×２個＋自家製パン×２個＋サラダ＞
オススメ！デス。
お次は、牧場の定番”ソフトクリーム”。
こちらも濃厚な味で大満足少し練乳のような味かな･･･。
最後に、お土産の物色？デス。
売店内をウロウロしたあげく選んだのは、
”スティックチーズケーキ”
県内の｢エトワール｣という洋菓子屋さんが、オーストラリア産クリームチーズと長門牧場産のチェダーチーズを使用して作った生タイプのチーズケーキです。
こちらも、濃厚なチーズの味と香りが効いていて、とても美味でした。
宿泊先以外は”行き当たりバッタリ”でしたが、ユックリマッタリした良い旅でした。
スキー客で賑わう｢冬｣と山登りや自然散策などが楽しめる｢夏｣のハザマですが、この時期もオススメかな？と思います。(連休のわりに混雑も無かったし･･･)
長々とおつきあいありがとうございました。それではまた
｢ビーナスライン｣をドライブ
しながら景色を満喫運良くＦＵＪＩＹＡＭＡ
も拝めました。そしてまずは、前日の夜に宿で見つけたパンフレット(＆割引券)の｢ピラタス蓼科ロープウェイ｣へ。
ここは、標高１，７７１ｍの山麓駅と標高２，２３７ｍの山頂駅を結ぶ１００人乗りのローブウェイです。
山頂駅に着くと、＼(^o^)／
そこは、”坪庭”とよばれる溶岩台地。
今回は、まだ１ｍ以上の雪に覆われていましたが、夏には様々な高山植物が楽しめるそうです。
(是非また、季節の良い時期に行きたいナ、と思っています
)下調べもせず、行き当たりバッタリで来た場所ですが、思いのほか大満足！
次に目指すは、前日立ち寄った｢長門牧場｣。
ランチ
＆ソフトクリーム＆お土産の調達と観光の為に･･･。まずは、牧場内のレストラン｢コリーヌ｣にて腹ごしらえ。
”牧場のコロッケ・セット”と”牧場牛乳”を注文してみました。
これが美味いんデス。
＜サクサクのコロッケ×２個＋自家製パン×２個＋サラダ＞
オススメ！デス。
お次は、牧場の定番”ソフトクリーム”。
こちらも濃厚な味で大満足
少し練乳のような味かな･･･。最後に、お土産の物色？デス。
売店内をウロウロしたあげく選んだのは、
”スティックチーズケーキ”
県内の｢エトワール｣という洋菓子屋さんが、オーストラリア産クリームチーズと長門牧場産のチェダーチーズを使用して作った生タイプのチーズケーキです。
こちらも、濃厚なチーズの味と香りが効いていて、とても美味でした。
宿泊先以外は”行き当たりバッタリ”でしたが、ユックリマッタリした良い旅でした。
スキー客で賑わう｢冬｣と山登りや自然散策などが楽しめる｢夏｣のハザマですが、この時期もオススメかな？と思います。(連休のわりに混雑も無かったし･･･)
長々とおつきあいありがとうございました。それではまた
Ｇ．Ｗ．真っ只中
ですね〜。
｢５０Ｋｍ渋滞、６０Ｋｍ渋滞･･･｣などなどのニュースを観るにつけ、
つくづく｢お疲れさまでしたm(__)m｣と、言わざるをえません。
でも、地方に帰省先がある方々がウラヤマしくもあります。
私は、一足先に４／２８〜２９に長野県・蓼科へ行ってまいりました。
初日は昼過ぎに現地に着きましたが、雨が降り始めた為、昼食をとる為に通り道でたまたま見つけた｢長門牧場｣へ。
するとっ
なんと、雨が横なぐりの雪になってしまいました。
｢あいにくの天気だな〜｣と思っていましたが、この時期に雪に遭遇できるとは、チョット得した気分です。(当たり前に寒かったけど･･･)
その後、雪は２０〜３０分であがり、｢女神湖｣｢白樺湖｣をめぐり、
思わぬ”雪景色”を堪能しながら宿へ･･･。
つづきは、<その２>で･･･ではッ
ですね〜。｢５０Ｋｍ渋滞、６０Ｋｍ渋滞･･･｣などなどのニュースを観るにつけ、
つくづく｢お疲れさまでしたm(__)m｣と、言わざるをえません。
でも、地方に帰省先がある方々がウラヤマしくもあります。
私は、一足先に４／２８〜２９に長野県・蓼科へ行ってまいりました。
初日は昼過ぎに現地に着きましたが、雨が降り始めた為、昼食をとる為に通り道でたまたま見つけた｢長門牧場｣へ。
するとっ
なんと、雨が横なぐりの雪になってしまいました。
｢あいにくの天気だな〜｣と思っていましたが、この時期に雪に遭遇できるとは、チョット得した気分です。(当たり前に寒かったけど･･･)
その後、雪は２０〜３０分であがり、｢女神湖｣｢白樺湖｣をめぐり、
思わぬ”雪景色”を堪能しながら宿へ･･･。
つづきは、<その２>で･･･ではッ
１９９４年５月１日 サン・マリノＧＰ（イモラサーキット）
アイルトン・セナ事故死
早いものであれから１３年。
Ｆ−１(Formula-1)の世界もずいぶん変わりました。
(私もずいぶん変わりましたが･･･
)
自分にとっては、Ｆ−１＝Ａ.セナみたいなところもありました。
彼の”誠実さ”や”優しさ””プロ根性”などのキャラクターに大いに惹かれたものです。
という訳で、数年前に作ったプラモデル
マクラーレン・ホンダ ＭＰ４／４（タミヤ１／２０）
を引っ張り出してみました。
この車は、１９８８年シーズン１６戦中８勝し初のワールド・チャンピオンを勝ち取ったマシンです。
その中でも、チャンピオンを決めた｢日本ＧＰ(鈴鹿)｣仕様(もちろんセナ車)を再現したつもりです。
(細部の誤りがあれば、遠慮なくご指摘くださいﾏｾ)
Ａ.セナへの思いを込めて、かなり入れ込んで作った記憶がよみがえってきました。
それでは、また
アイルトン・セナ事故死
早いものであれから１３年。
Ｆ−１(Formula-1)の世界もずいぶん変わりました。
(私もずいぶん変わりましたが･･･
)自分にとっては、Ｆ−１＝Ａ.セナみたいなところもありました。
彼の”誠実さ”や”優しさ””プロ根性”などのキャラクターに大いに惹かれたものです。
という訳で、数年前に作ったプラモデル
マクラーレン・ホンダ ＭＰ４／４（タミヤ１／２０）
を引っ張り出してみました。
この車は、１９８８年シーズン１６戦中８勝
し初のワールド・チャンピオンを勝ち取ったマシンです。その中でも、チャンピオンを決めた｢日本ＧＰ(鈴鹿)｣仕様(もちろんセナ車)を再現したつもりです。
(細部の誤りがあれば、遠慮なくご指摘くださいﾏｾ)
Ａ.セナへの思いを込めて、かなり入れ込んで作った記憶がよみがえってきました。
それでは、また
テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
はじめまして
４０代半ばにして、初めてblogデビューしました。
趣味のミニカーやプラモデル(主に自動車関係)やその他の｢ガラクタ｣の紹介、行楽地や旅先のコト、大好物のスウィーツ(和菓子・洋菓子)について、などなど。
徒然なるままに脈絡無く
書き連ねてまいりますので、末永くよろしくお願いします。
４０代半ばにして、初めてblogデビューしました。
趣味のミニカーやプラモデル(主に自動車関係)やその他の｢ガラクタ｣の紹介、行楽地や旅先のコト、大好物のスウィーツ(和菓子・洋菓子)について、などなど。
徒然なるままに脈絡無く
書き連ねてまいりますので、末永くよろしくお願いします。
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