ＮＩＳＳＡＮ ＳＩＬＶＩＡ（ＣＳＰ３１１）
ニッサン シルビア（ＣＳＰ３１１）[１９６５〜１９６８年]
<実車ＤＡＴＡ>
全 長； ３９８５mm 全幅；１５１０mm 全高；１２７５mm
車 重； ９８０Kg
エンジン； 水冷・直列４気筒ＯＨＶ
排気量； １５９５cc
最高出力； ９０ｐｓ／６０００ｒｐｍ（グロス）
価格(当時)； １２０万円
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＯＮＡＭＩ
「絶版名車コレクション Ｖｏｌ．３」
「絶版名車コレクション Ｔｎｅ Ｂｅｓｔ」
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
<ＭＥＭＯ>
初代シルビアとして昭和４０年（１９６５）にデビュー。
フェアレディのシャシーにベテラン職人による２シーターボディを始め、特別パーツや装備を奢ったスペシャルティーカーです。
ドイツ人デザイナーによるスタイリングは、世界的にも賞賛されました。
４０余年を経た今でも、シンプルかつエレガントなスタイリングは大いに魅力的です。
２代目以降の”シルビア”も２ドアＦＲクーペとして一時代を築きました（Ｓ１３など）が、初代の上品なスタイルを見てしまうと”シルビア”という名前ではなくても良かったのではないか、と思ってしまいます。
今だからこそ、こんなオシャレな２ドアクーペを出してもらいたいものです。（ぜひ日産自動車サンに・・・）
ミニカーは・・・。
ボディの塗装もキレイ（メタリックの粒子が細かい）で、インテリアや窓枠・ホィールキャップなどの塗り分けも細かくされていて、良いデキだと思います。
それでは、また
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ニッサン シルビア（ＣＳＰ３１１）[１９６５〜１９６８年]
<実車ＤＡＴＡ>
全 長； ３９８５mm 全幅；１５１０mm 全高；１２７５mm
車 重； ９８０Kg
エンジン； 水冷・直列４気筒ＯＨＶ
排気量； １５９５cc
最高出力； ９０ｐｓ／６０００ｒｐｍ（グロス）
価格(当時)； １２０万円
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＯＮＡＭＩ
「絶版名車コレクション Ｖｏｌ．３」
「絶版名車コレクション Ｔｎｅ Ｂｅｓｔ」
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
<ＭＥＭＯ>
初代シルビアとして昭和４０年（１９６５）にデビュー。
フェアレディのシャシーにベテラン職人による２シーターボディを始め、特別パーツや装備を奢ったスペシャルティーカーです。
ドイツ人デザイナーによるスタイリングは、世界的にも賞賛されました。
４０余年を経た今でも、シンプルかつエレガントなスタイリングは大いに魅力的です。
２代目以降の”シルビア”も２ドアＦＲクーペとして一時代を築きました（Ｓ１３など）が、初代の上品なスタイルを見てしまうと”シルビア”という名前ではなくても良かったのではないか、と思ってしまいます。
今だからこそ、こんなオシャレな２ドアクーペを出してもらいたいものです。（ぜひ日産自動車サンに・・・）
ミニカーは・・・。
ボディの塗装もキレイ（メタリックの粒子が細かい）で、インテリアや窓枠・ホィールキャップなどの塗り分けも細かくされていて、良いデキだと思います。
それでは、また
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ＰＯＲＳＣＨＥ ９３４
ポルシェ ９３４[１９７６年]
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ�供�
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
１９７６年に発効された新レギュレーション”シルエット・フォーミュラ”の”グループ４”に合わせて登場したのがこの”９３４”の市販バージョンです。市販車の”９３０ターボ”をベースに、快適装備を省くなどの軽量化をはかりながら、３リッター＋ターボチャージャー付フラット６エンジンは４８５ＨＰを発揮しました。
”９３０ターボ”よりさらに張り出した「オーバーフェンダー」と「ワイドタイヤ」が迫力デス
一連の”ＫＹＯＳＨＯ”のこのシリーズと同じですが、”９３４”の場合、その特徴であるボルトオンされた”オーバーフェンダー”の境がボテッとした塗装で埋まってしまっているのがザンネンです。
それでは、また
ポルシェ ９３４[１９７６年]
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ�供�
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
１９７６年に発効された新レギュレーション”シルエット・フォーミュラ”の”グループ４”に合わせて登場したのがこの”９３４”の市販バージョンです。市販車の”９３０ターボ”をベースに、快適装備を省くなどの軽量化をはかりながら、３リッター＋ターボチャージャー付フラット６エンジンは４８５ＨＰを発揮しました。
”９３０ターボ”よりさらに張り出した「オーバーフェンダー」と「ワイドタイヤ」が迫力デス
一連の”ＫＹＯＳＨＯ”のこのシリーズと同じですが、”９３４”の場合、その特徴であるボルトオンされた”オーバーフェンダー”の境がボテッとした塗装で埋まってしまっているのがザンネンです。
それでは、また
ＰＯＲＳＣＨＥ ９１１ ＳＣ
ポルシェ ９１１ ＳＣ[１９７８〜１９８３年]
<タイプ９３０>
<実車ＤＡＴＡ>
全長； ４３００mm 全幅； １６５０mm 全高； １３５０mm
車重； １２００Kg
エンジン； 空冷水平対向６気筒 ＳＯＨＣ
排気量； ２９９４cc
最高出力； １８０ＨＰ／５５００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ�供�
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
初代９１１の後継モデルとして、１９７４年にデビューした”２代目”の９１１です。北米の安全基準を満たす為、バンパーを大型化（通称；ビッグバンパー）しています。
最終的に、この”ビッグバンパー”の９１１は、１９７４年のデビュー以来進化を続けながら１９８９年に”９６４ボディ”の９１１にバトンタッチするまで、約１６年間も続いた「９１１」となりました。
その間に、エンジンは２．７リッターから３リッター、３．２リッターとスケールアップし、他にターボモデルも存在しました。また、ボディもクーペ、カブリオレ、タルガトップ、スピードスター、ターボボディ、ターボ・フラットノーズなどバラエティに富んでいました。
ミニカーのデキは・・・。
やはり、全体のプロポーションは悪くないと思いますが、塗装が肉厚でボテッとした印象があります。せっかくのモールドが埋まってしまっているのがザンネンです。
それでは、また
ポルシェ ９１１ ＳＣ[１９７８〜１９８３年]
<タイプ９３０>
<実車ＤＡＴＡ>
全長； ４３００mm 全幅； １６５０mm 全高； １３５０mm
車重； １２００Kg
エンジン； 空冷水平対向６気筒 ＳＯＨＣ
排気量； ２９９４cc
最高出力； １８０ＨＰ／５５００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ�供�
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
初代９１１の後継モデルとして、１９７４年にデビューした”２代目”の９１１です。北米の安全基準を満たす為、バンパーを大型化（通称；ビッグバンパー）しています。
最終的に、この”ビッグバンパー”の９１１は、１９７４年のデビュー以来進化を続けながら１９８９年に”９６４ボディ”の９１１にバトンタッチするまで、約１６年間も続いた「９１１」となりました。
その間に、エンジンは２．７リッターから３リッター、３．２リッターとスケールアップし、他にターボモデルも存在しました。また、ボディもクーペ、カブリオレ、タルガトップ、スピードスター、ターボボディ、ターボ・フラットノーズなどバラエティに富んでいました。
ミニカーのデキは・・・。
やはり、全体のプロポーションは悪くないと思いますが、塗装が肉厚でボテッとした印象があります。せっかくのモールドが埋まってしまっているのがザンネンです。
それでは、また
 | ポルシェ―独自の哲学から生み出された卓越した性能のスポーツカー (ワールド・カー・ガイド・DX) (2006/08) ネコパブリッシング この商品の詳細を見る |
八王子城（はちおうじじょう）
※国指定史跡
※日本１００名城
＜八王子城跡＞
住 所； 東京都八王子市元八王子町３−２７１５−２
問合せ先； ０４２−６２０−７２６５（八王子市教育委員会・生涯学習スポーツ部文化財課）
利用時間； ８：３０〜１７：００（駐車場、トイレの利用、パンフレットの配布）
※散策のみは自由
八王子城は、天正１２年（１５８４）ごろから北条氏康の次男・氏照によって築かれた後北条氏の支城のなかでも最大規模の山城です。
しかし、天正１８年（１５９０）に”豊臣秀吉”の関東制圧・小田原攻めにより、前田利家・上杉景勝軍に攻められ、わずか１日で落城してしまいました。
この時、城主・氏照は、秀吉の北条討伐に備えて北条家四代当主・氏政とともに「小田原城」に籠城しており不在でした。
その後、氏照が籠城していた「小田原城」も、秀吉軍の大包囲網に開城をよぎなくされ、氏照も氏政とともに秀吉に切腹を命じられました。
「本丸跡」は山の頂上にあり、管理棟から片道４０分ほど山道を歩く必要がありますので、歩きやすい服装・靴をオススメします。
「本丸跡」に登る途中の景色。晴れていれば、新宿の高層ビル群も見られます。
「古道」＝御主殿へ入る道
一方、「御主殿跡」側のエリアは、復元・整備されつつあります。
「曳橋」＝古道から御主殿で渡る橋
「虎口」＝城（御主殿）への入口
当時の石垣や石畳を活かしながら、復元してあります。
「冠木門（かぶきもん）」
「御主殿跡」
ぜひここに「御主殿」を復元してもらいたい、と思います。
「御主殿の滝」では、落城時に御主殿にいた婦女子や武将たちが自刃し身を投げたといわれ、その血で川の水が三日三晩赤く染まった、と言われています。
それでは、また
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※国指定史跡
※日本１００名城
＜八王子城跡＞
住 所； 東京都八王子市元八王子町３−２７１５−２
問合せ先； ０４２−６２０−７２６５（八王子市教育委員会・生涯学習スポーツ部文化財課）
利用時間； ８：３０〜１７：００（駐車場、トイレの利用、パンフレットの配布）
※散策のみは自由
八王子城は、天正１２年（１５８４）ごろから北条氏康の次男・氏照によって築かれた後北条氏の支城のなかでも最大規模の山城です。
しかし、天正１８年（１５９０）に”豊臣秀吉”の関東制圧・小田原攻めにより、前田利家・上杉景勝軍に攻められ、わずか１日で落城してしまいました。
この時、城主・氏照は、秀吉の北条討伐に備えて北条家四代当主・氏政とともに「小田原城」に籠城しており不在でした。
その後、氏照が籠城していた「小田原城」も、秀吉軍の大包囲網に開城をよぎなくされ、氏照も氏政とともに秀吉に切腹を命じられました。
「本丸跡」は山の頂上にあり、管理棟から片道４０分ほど山道を歩く必要がありますので、歩きやすい服装・靴をオススメします。
「本丸跡」に登る途中の景色。晴れていれば、新宿の高層ビル群も見られます。
「古道」＝御主殿へ入る道
一方、「御主殿跡」側のエリアは、復元・整備されつつあります。
「曳橋」＝古道から御主殿で渡る橋
「虎口」＝城（御主殿）への入口
当時の石垣や石畳を活かしながら、復元してあります。
「冠木門（かぶきもん）」
「御主殿跡」
ぜひここに「御主殿」を復元してもらいたい、と思います。
「御主殿の滝」では、落城時に御主殿にいた婦女子や武将たちが自刃し身を投げたといわれ、その血で川の水が三日三晩赤く染まった、と言われています。
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ＰＯＲＳＣＨＥ ９１１ ＧＴ１
ポルシェ ９１１ ＧＴ１[１９９６年]
＜実車ＤＡＴＡ＞
出場レース； １９９６年 ル・マン２４時間レース
ドライバー； ＮＯ．２５／Ｔ．ブーツェン、Ｈ．Ｊ．シュトゥック、Ｂ．ウォレック
ＮＯ．２６／Ｙ．ダルマス、Ｋ．ベンドリンガー、Ｓ．グッドイヤー
リザルト； 総合２位、３位
＜プラモデルＤＡＴＡ＞
ブランド； ＴＡＭＩＹＡ
１／２４スポーツカーシリーズＮＯ．１８６
スケール； １／２４
レースにおいて、１９８８年を最期にワークス活動から撤退していたポルシェが、１９９６年の”ル・マン２４時間レース”にワークス・マシンとして８年ぶりに送り込んだマシンです。そして、みごと２位、３位を獲得しました。
デビュー戦である１９９６年の”ル・マン”で、みごと２位・３位を獲得しています。
”９１１（９９３ボディ）”の面影を残すこのカッコイイスタイリングに惚れて作りました。
ＤＯＨＣ３．２リッター・水冷水平対向６気筒＋ツインターボ
特にエンジンルームとコックピットは、雑誌の写真を見ながら追加工作してみました。
ＴＡＭＩＹＡのプラモデルを作る度に感じるのは、なんと言ってもその組み立て易さデス。難易度が高いプラモを組み上げていくのも、それはそれで醍醐味を感じますが、組み立てやすい模型だとその分”ディティールアップ”にチカラを注げるような気がします。
それでは、また
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ポルシェ ９１１ ＧＴ１[１９９６年]
＜実車ＤＡＴＡ＞
出場レース； １９９６年 ル・マン２４時間レース
ドライバー； ＮＯ．２５／Ｔ．ブーツェン、Ｈ．Ｊ．シュトゥック、Ｂ．ウォレック
ＮＯ．２６／Ｙ．ダルマス、Ｋ．ベンドリンガー、Ｓ．グッドイヤー
リザルト； 総合２位、３位
＜プラモデルＤＡＴＡ＞
ブランド； ＴＡＭＩＹＡ
１／２４スポーツカーシリーズＮＯ．１８６
スケール； １／２４
レースにおいて、１９８８年を最期にワークス活動から撤退していたポルシェが、１９９６年の”ル・マン２４時間レース”にワークス・マシンとして８年ぶりに送り込んだマシンです。そして、みごと２位、３位を獲得しました。
デビュー戦である１９９６年の”ル・マン”で、みごと２位・３位を獲得しています。
”９１１（９９３ボディ）”の面影を残すこのカッコイイ
スタイリングに惚れて作りました。ＤＯＨＣ３．２リッター・水冷水平対向６気筒＋ツインターボ
特にエンジンルームとコックピットは、雑誌の写真を見ながら追加工作してみました。
ＴＡＭＩＹＡのプラモデルを作る度に感じるのは、なんと言ってもその組み立て易さデス。難易度が高いプラモを組み上げていくのも、それはそれで醍醐味を感じますが、組み立てやすい模型だとその分”ディティールアップ”にチカラを注げるような気がします。
それでは、また
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テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
ＰＯＲＳＣＨＥ ９１１（９３０） ＴＵＲＢＯ
ポルシェ ９１１（９３０） ターボ[１９７５〜１９７７年]
<実車ＤＡＴＡ>
全 長； ４２９１mm 全幅； １７７５mm 全高； １３０４mm
車 重； １２００Kg
エンジン； 空冷水平対向６気筒 ＳＯＨＣ＋ターボチャージャー
排気量； ２９９４cc
最高出力； ２６０ＨＰ／５５００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
”９１１シリーズ”初のターボ車がこの”９１１（９３０）ターボ”です。
ＮＡの９１１のシャーシ・ボディをベースに、大パワーに対処する為、大きく張り出させたフェンダーにワイドなタイヤを納め、リアにはトレイ・タイプの大型スポイラーを標準装備しています。
”スーパーカーブーム”の頃に知り、そのグラマラスな迫力あるスタイリングと最高速度２５０Ｋｍ／ｈ、０−１００Ｋｍ／ｈ加速５．２秒という性能に、子供ながらに大いに魅了されたモノです。
『サーキットの狼』では、”早瀬左近”の「９１１カレラＲＳ ２．７（ナナサンカレラ）」の次の愛車として登場しています。
それでは、また
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ポルシェ ９１１（９３０） ターボ[１９７５〜１９７７年]
<実車ＤＡＴＡ>
全 長； ４２９１mm 全幅； １７７５mm 全高； １３０４mm
車 重； １２００Kg
エンジン； 空冷水平対向６気筒 ＳＯＨＣ＋ターボチャージャー
排気量； ２９９４cc
最高出力； ２６０ＨＰ／５５００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
”９１１シリーズ”初のターボ車がこの”９１１（９３０）ターボ”です。
ＮＡの９１１のシャーシ・ボディをベースに、大パワーに対処する為、大きく張り出させたフェンダーにワイドなタイヤを納め、リアにはトレイ・タイプの大型スポイラーを標準装備しています。
”スーパーカーブーム”の頃に知り、そのグラマラスな迫力あるスタイリングと最高速度２５０Ｋｍ／ｈ、０−１００Ｋｍ／ｈ加速５．２秒という性能に、子供ながらに大いに魅了されたモノです。
『サーキットの狼』では、”早瀬左近”の「９１１カレラＲＳ ２．７（ナナサンカレラ）」の次の愛車として登場しています。
それでは、また
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 | ポルシェ―独自の哲学から生み出された卓越した性能のスポーツカー (ワールド・カー・ガイド・DX) (2006/08) 不明 商品詳細を見る |
ＰＯＲＳＣＨＥ ９１１Ｃａｒｒｅｒａ ＲＳ ２．７
ポルシェ ９１１カレラ ＲＳ ２．７ [１９７２〜１９７３年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長； ４１４７mm 全幅； １６６２mm 全高； １３２０mm
車重； １０７５Kg
エンジン； 空冷水平対向６気筒 ＳＯＨＣ
排気量； ２６８７cc
最高出力； ２１０ＨＰ／６３００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
１９６４年に登場した初代”９１１”の高性能モデルでありレーシング・モデルのロード・バージョンが、この”Ｃａｒｒｅｒａ ＲＳ ２．７”であり、日本ではその年代にちなんで「ナナサンカレラ」という愛称で呼ばれています。（クルマ好きの間では、当たり前の話ですが・・・）
ホワイトボディの場合、ボディサイドのラインの色とホイールのセンターの色が、コーディネートされているところが心憎い演出デス。
市販モデルの２．４リットルエンジンを２．７リットルに拡大しつつ、軽量化も計っています。
外観では、大型のフロントスポイラーとリアの「ダックテール」と呼ばれるスポイラーが特長です。
ちなみにポルシェ社は、車名に開発ナンバーを使用していたのですが、この”９１１”の開発ナンバーである「９０１」は、すでにフランスの自動車メーカー”プジョー”が、真ん中に「０（ゼロ）」が入る３桁の数字を車名として商標登録してあった為に使用できませんでした。そこでやむをえずこのクルマは、”９１１”と命名されました。
その後、”９１１”はポルシェを代表する名車としてあまりにも有名になってしまった為、２代目以降現在に至るまで、後継車にも”９１１”という車名が受け継がれている訳です。（個人的には、”９１１（キュウイチイチ）”という車名のほうが、このクルマのイメージに合っていると思うのですが・・・）
漫画『サーキットの狼』では、主人公・風吹裕矢のライバルであり、暴走族グループ「ナチス軍」の総統である早瀬左近の愛車でした。（いくらドイツ車とはいえ「ナチス軍」総統とかナチスのマーク（逆卍）というのは、今となっては少々過激な設定ですよネ・・・）
ミニカーは、全体的なスタイリングは良いと思うのですが、欲を言えばヘッドライトのリムをメッキ部品か銀塗装で再現して欲しかったのと、ボディの塗装がボテッとしているので、もう少しシャープに仕上げて頂ければさらに良かったと思います。（値段＝４２０円を考えれば、望みすぎですかネ）
それでは、また
無料blog
ポルシェ ９１１カレラ ＲＳ ２．７ [１９７２〜１９７３年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長； ４１４７mm 全幅； １６６２mm 全高； １３２０mm
車重； １０７５Kg
エンジン； 空冷水平対向６気筒 ＳＯＨＣ
排気量； ２６８７cc
最高出力； ２１０ＨＰ／６３００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＨＯ
「ＰＯＲＳＣＨＥ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
１９６４年に登場した初代”９１１”の高性能モデルでありレーシング・モデルのロード・バージョンが、この”Ｃａｒｒｅｒａ ＲＳ ２．７”であり、日本ではその年代にちなんで「ナナサンカレラ」という愛称で呼ばれています。（クルマ好きの間では、当たり前の話ですが・・・）
ホワイトボディの場合、ボディサイドのラインの色とホイールのセンターの色が、コーディネートされているところが心憎い演出デス。
市販モデルの２．４リットルエンジンを２．７リットルに拡大しつつ、軽量化も計っています。
外観では、大型のフロントスポイラーとリアの「ダックテール」と呼ばれるスポイラーが特長です。
ちなみにポルシェ社は、車名に開発ナンバーを使用していたのですが、この”９１１”の開発ナンバーである「９０１」は、すでにフランスの自動車メーカー”プジョー”が、真ん中に「０（ゼロ）」が入る３桁の数字を車名として商標登録してあった為に使用できませんでした。そこでやむをえずこのクルマは、”９１１”と命名されました。
その後、”９１１”はポルシェを代表する名車としてあまりにも有名になってしまった為、２代目以降現在に至るまで、後継車にも”９１１”という車名が受け継がれている訳です。（個人的には、”９１１（キュウイチイチ）”という車名のほうが、このクルマのイメージに合っていると思うのですが・・・）
漫画『サーキットの狼』では、主人公・風吹裕矢のライバルであり、暴走族グループ「ナチス軍」の総統である早瀬左近の愛車でした。（いくらドイツ車とはいえ「ナチス軍」総統とかナチスのマーク（逆卍）というのは、今となっては少々過激な設定ですよネ・・・）
ミニカーは、全体的なスタイリングは良いと思うのですが、欲を言えばヘッドライトのリムをメッキ部品か銀塗装で再現して欲しかったのと、ボディの塗装がボテッとしているので、もう少しシャープに仕上げて頂ければさらに良かったと思います。（値段＝４２０円を考えれば、望みすぎですかネ）
それでは、また
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