先日、夕暮れの「狭山湖」へカメラの”試し撮り”に行ってまいりました。
今回は、薄曇りで前回訪れた時のように”富士山”を拝む事はできませんでしたが、
雲と雲間から差し込む太陽光が、同じ場所でありながら晴天時とは違う印象を与えてくれます。
夕方の５時前〜５時半頃までの３０〜４０分位の間に撮影しました。
少々”画像処理ソフト”でイジッてみました。
ちなみに、狭山湖の正式名称は”山口貯水池”といい、お隣の多摩湖（村山貯水池）とともに東京都民の水がめとしてつくられた人造湖です。
多摩湖は昭和３年（１９２８年）に、狭山湖は昭和９年（１９３４年）に完成しました。
それでは、また
今回は、薄曇りで前回訪れた時のように”富士山”を拝む事はできませんでしたが、
雲と雲間から差し込む太陽光が、同じ場所でありながら晴天時とは違う印象を与えてくれます。
夕方の５時前〜５時半頃までの３０〜４０分位の間に撮影しました。
少々”画像処理ソフト”でイジッてみました。
ちなみに、狭山湖の正式名称は”山口貯水池”といい、お隣の多摩湖（村山貯水池）とともに東京都民の水がめとしてつくられた人造湖です。
多摩湖は昭和３年（１９２８年）に、狭山湖は昭和９年（１９３４年）に完成しました。
それでは、また
１月２７日（日）、東京・檜原村の「払沢の滝（ほっさわのたき）」に行ってまいりました。
この滝は”結氷”することで有名ですが、ここのところ寒い日が続いた為、数日前から檜原村のＨＰ内の”払沢の滝ライブカメラ”や”結氷状況”をチェックしながら訪れたワケです。
残念ながら”全面結氷”というワケにはいきませんでしたが、当日は結氷率７０％でいまのところ今シーズンの最高だったようです。
それでも、写真のような幻想的な素晴らしい景色を存分に堪能できました。
「滝の上部」
「滝壺」
また、滝だけではなく周囲や道中の山々の景色もお見逃しなく
駐車場から滝に向かう途中。
冬ならではの表情が見られます。
冷たく澄んだ空気のおかげでしょうか？
当日は、最低気温−７度・日中でも滝のあたりは±０度でした。
行かれる方は、歩きやすい靴と防寒装備をお忘れなく！
それでは、また
カウンター
この滝は”結氷”することで有名ですが、ここのところ寒い日が続いた為、数日前から檜原村のＨＰ内の”払沢の滝ライブカメラ”や”結氷状況”をチェックしながら訪れたワケです。
残念ながら”全面結氷”というワケにはいきませんでしたが、当日は結氷率７０％でいまのところ今シーズンの最高だったようです。
それでも、写真のような幻想的な素晴らしい景色を存分に堪能できました。
「滝の上部」
「滝壺」
また、滝だけではなく周囲や道中の山々の景色もお見逃しなく
駐車場から滝に向かう途中。
冬ならではの表情が見られます。
冷たく澄んだ空気のおかげでしょうか？
当日は、最低気温−７度・日中でも滝のあたりは±０度でした。
行かれる方は、歩きやすい靴と防寒装備をお忘れなく！
それでは、また
カウンター
長浜城（ながはまじょう）
<長浜市長浜城歴史博物館>
開館時間； ９：００〜１７：００
休館日； 年末年始（１２／２７〜１／２を除き年中無休）
入館料； 大人／４００円 小・中学生／１００円
住 所； 滋賀県長浜市公園町１０−１０
Ｔ Ｅ Ｌ； ０４７９−６３−４６１１
先週、仕事
で滋賀県長浜へ行った折に、所用が早めにかたづいた為、”長浜城址”に立ち寄ることができました。
ＪＲびわこ線（北陸本線）「長浜駅」から徒歩５分、という交通至便な場所にあります。
現在の建物は、昭和５８年に鉄筋コンクリートで「長浜市長浜城歴史博物館」として再建されたものです。
”長浜城”は、姉川合戦や小谷攻めでの功績を認められた羽柴（豊臣）秀吉が、湖北（琵琶湖北部）を領地として与えられ、その領国経営のために築城した秀吉の”出世城”です。
今回は、時間的な制約もあり２階・３階の展示室をサッと見て回り、最上階の望楼に上がりました。
すると・・・。
雲の多い日でしたが、琵琶湖の素晴らしい景色を拝むことができました。
雲間から差し込む太陽光が、湖面をスポットライトのように照らします。
「安土城址」方面？
中央あたりに霞んで見えるのが「竹生島」
湖の反対側、「小谷城址」「虎御前山」方面
短時間の滞在でしたが、思いがけず素晴らしい景色を堪能できました。
姿は想定のもとに建てられた鉄筋コンクリートの”城”ではありますが、やはり”城”という建物が存在する事によって”城下町”らしい雰囲気が盛り上がると思います。
それでは、また
無料blog
<長浜市長浜城歴史博物館>
開館時間； ９：００〜１７：００
休館日； 年末年始（１２／２７〜１／２を除き年中無休）
入館料； 大人／４００円 小・中学生／１００円
住 所； 滋賀県長浜市公園町１０−１０
Ｔ Ｅ Ｌ； ０４７９−６３−４６１１
先週、仕事
で滋賀県長浜へ行った折に、所用が早めにかたづいた為、”長浜城址”に立ち寄ることができました。ＪＲびわこ線（北陸本線）「長浜駅」から徒歩５分、という交通至便な場所にあります。
現在の建物は、昭和５８年に鉄筋コンクリートで「長浜市長浜城歴史博物館」として再建されたものです。
”長浜城”は、姉川合戦や小谷攻めでの功績を認められた羽柴（豊臣）秀吉が、湖北（琵琶湖北部）を領地として与えられ、その領国経営のために築城した秀吉の”出世城”です。
今回は、時間的な制約もあり２階・３階の展示室をサッと見て回り、最上階の望楼に上がりました。
すると・・・。
雲の多い日でしたが、琵琶湖の素晴らしい景色を拝むことができました。
雲間から差し込む太陽光が、湖面をスポットライトのように照らします。
「安土城址」方面？
中央あたりに霞んで見えるのが「竹生島」
湖の反対側、「小谷城址」「虎御前山」方面
短時間の滞在でしたが、思いがけず素晴らしい景色を堪能できました。
姿は想定のもとに建てられた鉄筋コンクリートの”城”ではありますが、やはり”城”という建物が存在する事によって”城下町”らしい雰囲気が盛り上がると思います。
それでは、また
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ＡＵＤＩ Ｒ８ ４．２ ＦＳＩ ＱＵＡＴＴＲＯ
アウディ Ｒ８ ４．２ ＦＳＩ クワトロ [２００７年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長；４４３１mm 全幅；１９０４mm 全高；１２４９mm
車重；１５６５Kg
エンジン；水冷・Ｖ型８気筒・DOHC 排気量；４１６３cc
最高出力；４２０ＰＳ／７８００ｒｐｍ
最大トルク；４３．９ｋｇｍ／５５００ｒｐｍ
最高速度； Km
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド；ＫＹＯＳＹＯ（京商）
「ＡＵＤＩ Ｍｉｎｉａｔｕｒｅ ｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール；１／６４
採取場所；サンクス
２００３年のフランクフルト・モーターショーで発表されたコンセプトカー”ルマン・クワトロ”をベースにした市販車で、同名のレーシングカー”Ｒ８”の技術を盛り込んだ４ＷＤスポーツカーです。
日本では、２００７年９月に発売され、価格は１，６７０万円だそうです。
ドア後方の色違いの部分は、好みの分かれるトコロかもしれませんが、こんなコンセプトカーまんまのようなクルマを日本の公道で見られる日を楽しみにしております。
それでは、また
アウディ Ｒ８ ４．２ ＦＳＩ クワトロ [２００７年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長；４４３１mm 全幅；１９０４mm 全高；１２４９mm
車重；１５６５Kg
エンジン；水冷・Ｖ型８気筒・DOHC 排気量；４１６３cc
最高出力；４２０ＰＳ／７８００ｒｐｍ
最大トルク；４３．９ｋｇｍ／５５００ｒｐｍ
最高速度； Km
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド；ＫＹＯＳＹＯ（京商）
「ＡＵＤＩ Ｍｉｎｉａｔｕｒｅ ｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール；１／６４
採取場所；サンクス
２００３年のフランクフルト・モーターショーで発表されたコンセプトカー”ルマン・クワトロ”をベースにした市販車で、同名のレーシングカー”Ｒ８”の技術を盛り込んだ４ＷＤスポーツカーです。
日本では、２００７年９月に発売され、価格は１，６７０万円
だそうです。ドア後方の色違いの部分は、好みの分かれるトコロかもしれませんが、こんなコンセプトカーまんまのようなクルマを日本の公道で見られる日を楽しみにしております。
それでは、また
１月１３日（日）の夕方、念願かなってようやく手に入れた”デジタル一眼”を片手に埼玉県・狭山湖畔に行ってまいりました。
”試し撮り”のつもりで気軽に出かけたのですが、思いもかけず素晴らしい景色に出会ったのでＵＰします。
当日は、天気は良かったのですが寒さが厳しく風も強かった為、”試し撮り”はソコソコにして早めに引き上げよう、と思いながら狭山湖畔に向かって歩いていくと･･･。
１６：４３ 富士山の右手に太陽が沈んだところです。
１６：５５ 空が赤みを増し、富士山の下の方にかかっていた雲が左方向（南）に流れていきます。
１７：０５ 手前の森をすみかにしていると思われる鳥達が、巣に帰るために群れながら飛んでいきます。
（富士山の右手の点々が鳥です。）
”富士山”に向かって右側（北側？）の山々
１７：１５ 富士山の背景の西の空がさらにオレンジ色に染まります。
１７：２１ あたりもだいぶ暗くなってきました。
シャッタースピード；１／８秒 ＩＳＯ；８００
１７：３０ あたりは真っ暗。シャッタースピード；１／２秒＝限界です・・・。
狭山湖の堤防の上は、こんな”遊歩道”になっています。
今回、夕暮れにもかかわらず「夕景モード」と「手ブレ防止機能」に大いに助けられて、そこそこ撮影できました。（カメラさまさまデス）
しかし、できればこんな条件の時には、”三脚”があるとさらに良い写真が撮れるハズです。（反省
）
それでは、また
父の日・ギフト・花束・母の日
”試し撮り”のつもりで気軽に出かけたのですが、思いもかけず素晴らしい景色に出会ったのでＵＰします。
当日は、天気は良かったのですが寒さが厳しく風も強かった為、”試し撮り”はソコソコにして早めに引き上げよう、と思いながら狭山湖畔に向かって歩いていくと･･･。
１６：４３ 富士山の右手に太陽が沈んだところです。
１６：５５ 空が赤みを増し、富士山の下の方にかかっていた雲が左方向（南）に流れていきます。
１７：０５ 手前の森をすみかにしていると思われる鳥達が、巣に帰るために群れながら飛んでいきます。
（富士山の右手の点々が鳥です。）
”富士山”に向かって右側（北側？）の山々
１７：１５ 富士山の背景の西の空がさらにオレンジ色に染まります。
１７：２１ あたりもだいぶ暗くなってきました。
シャッタースピード；１／８秒 ＩＳＯ；８００
１７：３０ あたりは真っ暗。シャッタースピード；１／２秒＝限界です・・・。
狭山湖の堤防の上は、こんな”遊歩道”になっています。
今回、夕暮れにもかかわらず「夕景モード」と「手ブレ防止機能」に大いに助けられて、そこそこ撮影できました。（カメラさまさまデス）
しかし、できればこんな条件の時には、”三脚”があるとさらに良い写真が撮れるハズです。（反省
）それでは、また
父の日・ギフト・花束・母の日
Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｇｉｕｌｉａ Ｓｐｒｉｎｔ ＧＴＡ １６００
アルファ・ロメオ ジュリア スプリント ＧＴＡ １６００ [１９６５年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長；４０８０mm 全幅；１５８０mm 全高；１３１５mm
車重；７４５Kg 〜
エンジン；水冷・直列４気筒・DOHC 排気量；１５７０cc
最高出力；１１５ＰＳ／６０００ｒｐｍ
最大トルク；１４．５ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ
最高速度；１８５Km
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド；ＫＹＯＳＹＯ（京商）
「Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｍｉｎｉａｔｕｒｅ ｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール；１／６４
採取場所；サンクス
生産モデルをベースにしたマシンで争われるヨーロッパ・ツーリングカーチャンピオンシップ（ＥＴＣ）において、ライバル・メーカーを打ち負かすべく投入されたのが、この”ジュリア スプリント ＧＴＡ”です。
人気モデルのスポーツクーペ”ジュリア スプリント ＧＴ”をベースに軽量化を図り、その事を意味する”Ａｌｌｅｇｇｅｒｉａ＝軽減済み”のイニシャルを車名に冠しました。
前後のフェンダー・ドア・ボンネット・トランクリッドなどをアルミ材に置き換える事によって、ベース車では９５０Ｋｇあった車重を７４５Ｋｇまで軽量化されたそうです。
当然、エンジンやミッションなどにも手が入れられ、目論見通り１９６６〜１９６９年までＥＴＣ４連覇を果たしました。
それでは、また
アルファ・ロメオ ジュリア スプリント ＧＴＡ １６００ [１９６５年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長；４０８０mm 全幅；１５８０mm 全高；１３１５mm
車重；７４５Kg 〜
エンジン；水冷・直列４気筒・DOHC 排気量；１５７０cc
最高出力；１１５ＰＳ／６０００ｒｐｍ
最大トルク；１４．５ｋｇｍ／３０００ｒｐｍ
最高速度；１８５Km
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド；ＫＹＯＳＹＯ（京商）
「Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｍｉｎｉａｔｕｒｅ ｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール；１／６４
採取場所；サンクス
生産モデルをベースにしたマシンで争われるヨーロッパ・ツーリングカーチャンピオンシップ（ＥＴＣ）において、ライバル・メーカーを打ち負かすべく投入されたのが、この”ジュリア スプリント ＧＴＡ”です。
人気モデルのスポーツクーペ”ジュリア スプリント ＧＴ”をベースに軽量化を図り、その事を意味する”Ａｌｌｅｇｇｅｒｉａ＝軽減済み”のイニシャルを車名に冠しました。
前後のフェンダー・ドア・ボンネット・トランクリッドなどをアルミ材に置き換える事によって、ベース車では９５０Ｋｇあった車重を７４５Ｋｇまで軽量化されたそうです。
当然、エンジンやミッションなどにも手が入れられ、目論見通り１９６６〜１９６９年までＥＴＣ４連覇を果たしました。
それでは、また
 | アルファ・ロメオ―守り続けてきた伝統は、美しきスタイルと熱き走り (ワールド・カー・ガイド・DX) (2006/08) 商品詳細を見る |
 | 1/24 ヒストリックカーシリーズ No.9 アルファロメオ ジュリアスプリントGTA (2006/04/12) 不明 商品詳細を見る 組み立て易さに定評のある「ＴＡＭＩＹＡ」だから初心者でも安心です。 |
Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｇｉｕｌｉａ ＴＩ
アルファ・ロメオ ジュリア ＴＩ [１９６２〜１９６９年頃]
<実車ＤＡＴＡ>
全長；４１４０mm 全幅；１５６０mm 全高；１４３０mm
車重；１０６０Kg
エンジン；水冷・直列４気筒・DOHC 排気量；１５７０cc
最高出力；９２ＰＳ／６０００ｒｐｍ
最大トルク；１２．１ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ
最高速度；１６５Km
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド；ＫＹＯＳＹＯ（京商）
「Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｍｉｎｉａｔｕｒｅ ｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール；１／６４
採取場所；サンクス
１９６２年、アルファ・ロメオ復活のキッカケとなった”ジュリエッタ・ベルリーナ”の実質的な後継車として発表されたのが、この”ジュリア”でした。
もともと”ジュリエッタ”というネーミングは、シェークスピアの悲劇『ロミオとジュリエット』にちなんで”Ｒｏｍｅｏ（ロメオ）”に対して”ジュリエッタ”と命名されたそうですが、この”ジュリア”はその１クラス上の「お姉さん」という事でネーミングされたそうです。
（なんともロマンチックで洒落てますよネ。）
この箱型の無骨なデザインから、日本では「醜いジュリア」というひどい愛称で呼ばれたりもしていたようですが、個人的にはクルマらしいセダンらしい良いカタチだと思います。
実際には、当時では珍しい本格的な空力テクノロジーが導入されており、他にもエンジンやミッション・ブレーキなどに先進技術を盛り込み、このクルマの発展モデルが数多く生まれました。
それだけ素性の良いクルマだった、という事です。
それでは、また
アルファ・ロメオ ジュリア ＴＩ [１９６２〜１９６９年頃]
<実車ＤＡＴＡ>
全長；４１４０mm 全幅；１５６０mm 全高；１４３０mm
車重；１０６０Kg
エンジン；水冷・直列４気筒・DOHC 排気量；１５７０cc
最高出力；９２ＰＳ／６０００ｒｐｍ
最大トルク；１２．１ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ
最高速度；１６５Km
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド；ＫＹＯＳＹＯ（京商）
「Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ Ｍｉｎｉａｔｕｒｅ ｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ」
スケール；１／６４
採取場所；サンクス
１９６２年、アルファ・ロメオ復活のキッカケとなった”ジュリエッタ・ベルリーナ”の実質的な後継車として発表されたのが、この”ジュリア”でした。
もともと”ジュリエッタ”というネーミングは、シェークスピアの悲劇『ロミオとジュリエット』にちなんで”Ｒｏｍｅｏ（ロメオ）”に対して”ジュリエッタ”と命名されたそうですが、この”ジュリア”はその１クラス上の「お姉さん」という事でネーミングされたそうです。
（なんともロマンチックで洒落てますよネ。）
この箱型の無骨なデザインから、日本では「醜いジュリア」というひどい愛称で呼ばれたりもしていたようですが、個人的にはクルマらしいセダンらしい良いカタチだと思います。
実際には、当時では珍しい本格的な空力テクノロジーが導入されており、他にもエンジンやミッション・ブレーキなどに先進技術を盛り込み、このクルマの発展モデルが数多く生まれました。
それだけ素性の良いクルマだった、という事です。
それでは、また
| アルファ・ロメオ―守り続けてきた伝統は、美しきスタイルと熱き走り (ワールド・カー・ガイド・DX) (2006/08) 商品詳細を見る |
大國魂神社（おおくにたまじんじゃ）
遅まきながら、”初詣”に行って参りました。
ここ数年、毎年参拝している東京・府中の「大國魂神社」です。
起源は西暦１１１年という由緒ある神社で、京王線・府中駅から徒歩３分、有料駐車場も完備しており交通もとても至便です。※ＨＰなど参照ください。
「拝殿」
参道入口の両脇の「けやき」
御影石製では日本一と言われる「大鳥居」 高さは１０ｍ
「中雀門」
東京都内では、善福寺のものに次いで２番目と言われる「大イチョウ」 高さは２３ｍ、周囲は９．１ｍ
「ムクノキ」
「干支のお守り」 オススメです。
府中の街中ではありますが、ケヤキ並木をはじめ木々に囲まれた良い雰囲気の神社なので、一度訪れてみてはいかがでしょうか？
皆様にとってもステキな一年になる事を祈りつつ・・・。
それでは、また
遅まきながら、”初詣”に行って参りました。
ここ数年、毎年参拝している東京・府中の「大國魂神社」です。
起源は西暦１１１年という由緒ある神社で、京王線・府中駅から徒歩３分、有料駐車場も完備しており交通もとても至便です。※ＨＰなど参照ください。
「拝殿」
参道入口の両脇の「けやき」
御影石製では日本一と言われる「大鳥居」 高さは１０ｍ
「中雀門」
東京都内では、善福寺のものに次いで２番目と言われる「大イチョウ」 高さは２３ｍ、周囲は９．１ｍ
「ムクノキ」
「干支のお守り」 オススメです。
府中の街中ではありますが、ケヤキ並木をはじめ木々に囲まれた良い雰囲気の神社なので、一度訪れてみてはいかがでしょうか？
皆様にとってもステキな一年になる事を祈りつつ・・・。
それでは、また
ＦＯＲＤ ＭＵＳＴＡＮＧ ＧＴ
フォード マスタング ＧＴ [１９６８年？]
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＭＫ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ ＩＮＣ．
「２０世紀の名車コレクション」
スケール； １／４３
採取場所； サンクス
謹 賀 新 年
旧年中はありがとうございました。本年もよろしくお願いいたします。
というわけで、新年初ブログは”アメ車”からスタートです。
コレクションの中に”アメ車”は少ないのですが、このクルマはお気に入りの俳優である故”スティーブ・マックィーン”主演の映画「ブリット」（１９６８年）に彼の愛車として活躍していたので、新年の景気づけ
に紹介します。
サンフランシスコの坂道を舞台に繰り広げられるカーチェイスは、４０年を経た今でも（今だからこそ）その”カッコよさ”を感じることが出来ると思います。
ＢＧＭも台詞も無く、ただただＶ８エンジンとタイヤのスキール音だけが聞こえるこのシーンは、本格的なカーチェイスの”原点”だと思っています。
（観たことが無い方は、レンタルでも良いので是非見てみてください。）
このミニカー、もともとは”デル・プラド”のシリーズのモノですが、ミニカーのみで”５２５円（税込）”はお買い得だと思います。（決して精密なつくりではありませんが・・・）
それでは、また
フォード マスタング ＧＴ [１９６８年？]
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＭＫ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ ＩＮＣ．
「２０世紀の名車コレクション」
スケール； １／４３
採取場所； サンクス
謹 賀 新 年旧年中はありがとうございました。本年もよろしくお願いいたします。
というわけで、新年初ブログは”アメ車”からスタートです。
コレクションの中に”アメ車”は少ないのですが、このクルマはお気に入りの俳優である故”スティーブ・マックィーン”主演の映画「ブリット」（１９６８年）に彼の愛車として活躍していたので、新年の景気づけ
に紹介します。サンフランシスコの坂道を舞台に繰り広げられるカーチェイスは、４０年を経た今でも（今だからこそ）その”カッコよさ”を感じることが出来ると思います。
ＢＧＭも台詞も無く、ただただＶ８エンジンとタイヤのスキール音だけが聞こえるこのシーンは、本格的なカーチェイスの”原点”だと思っています。
（観たことが無い方は、レンタルでも良いので是非見てみてください。）
このミニカー、もともとは”デル・プラド”のシリーズのモノですが、ミニカーのみで”５２５円（税込）”はお買い得だと思います。（決して精密なつくりではありませんが・・・）
それでは、また
 | ブリット (2007/08/10) スティーブ・マックィーン、ロバート・ボーン 他 商品詳細を見る Ｓ．マックィーンが、渋くてカッコイイ！ カーチェイスも一見の価値有り！！！ |
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