PORSCHE 911 GT1
ポルシェ 911 GT1[1996年]

<実車DATA>
出場レース; 1996年 ル・マン24時間レース
ドライバー; NO.25/T.ブーツェン、H.J.シュトゥック、B.ウォレック
NO.26/Y.ダルマス、K.ベンドリンガー、S.グッドイヤー
リザルト; 総合2位、3位
<プラモデルDATA>
ブランド; TAMIYA
1/24スポーツカーシリーズNO.186
スケール; 1/24
レースにおいて、1988年を最期にワークス活動から撤退していたポルシェが、1996年の”ル・マン24時間レース”にワークス・マシンとして8年ぶりに送り込んだマシンです。そして、みごと2位、3位を獲得しました。

デビュー戦である1996年の”ル・マン”で、みごと2位・3位を獲得しています。

”911(993ボディ)”の面影を残すこのカッコイイ
スタイリングに惚れて作りました。


DOHC3.2リッター・水冷水平対向6気筒+ツインターボ
特にエンジンルームとコックピットは、雑誌の写真を見ながら追加工作してみました。

TAMIYAのプラモデルを作る度に感じるのは、なんと言ってもその組み立て易さデス。難易度が高いプラモを組み上げていくのも、それはそれで醍醐味を感じますが、組み立てやすい模型だとその分”ディティールアップ”にチカラを注げるような気がします。
それでは、また



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ポルシェ 911 GT1[1996年]

<実車DATA>
出場レース; 1996年 ル・マン24時間レース
ドライバー; NO.25/T.ブーツェン、H.J.シュトゥック、B.ウォレック
NO.26/Y.ダルマス、K.ベンドリンガー、S.グッドイヤー
リザルト; 総合2位、3位
<プラモデルDATA>
ブランド; TAMIYA
1/24スポーツカーシリーズNO.186
スケール; 1/24
レースにおいて、1988年を最期にワークス活動から撤退していたポルシェが、1996年の”ル・マン24時間レース”にワークス・マシンとして8年ぶりに送り込んだマシンです。そして、みごと2位、3位を獲得しました。

デビュー戦である1996年の”ル・マン”で、みごと2位・3位を獲得しています。

”911(993ボディ)”の面影を残すこのカッコイイ
スタイリングに惚れて作りました。

DOHC3.2リッター・水冷水平対向6気筒+ツインターボ
特にエンジンルームとコックピットは、雑誌の写真を見ながら追加工作してみました。

TAMIYAのプラモデルを作る度に感じるのは、なんと言ってもその組み立て易さデス。難易度が高いプラモを組み上げていくのも、それはそれで醍醐味を感じますが、組み立てやすい模型だとその分”ディティールアップ”にチカラを注げるような気がします。
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