FERRARI F40
フェラーリ F40[1987〜1990年]

<実車DATA>
全長;4430mm 全幅;1980mm 全高;1130mm
車重;1100Kg
エンジン;水冷・V型8気筒DOHC・ターボチャージャー
排気量;2936cc
最高出力;478ps/7000rpm
最大トルク;58.8kgm/4000rpm
最高速度;324km/h
<プラモデルDATA>
ブランド;TAMIYA
「1/24スポーツカーシリーズNO.295」
スケール;1/24
1987年、フェラーリ社の創立40周年を記念して発表されたスーパースポーツカー。
レーシングカーそのものの”性能”と”スタイリング”は、他のスポーツカー、スーパーカーを圧倒します。


リアサイドのスリットを貫通させて、リアのメッシュ部分を金属メッシュに交換。


コックピットとエンジンルーム内は、雑誌等の写真をモトにパイピング等の追加工作を施し、出来る限り”カーボンデカール”を貼り込んでみました。

TAMIYAのプラモデルらしく、組み立て易さは相変わらずスバラシイです。
ストレートに組み立てても完成度は高いと思いますが、クルマの魅力に触発されて手を入れてしまいました。
それでは、また



フェラーリ F40[1987〜1990年]

<実車DATA>
全長;4430mm 全幅;1980mm 全高;1130mm
車重;1100Kg
エンジン;水冷・V型8気筒DOHC・ターボチャージャー
排気量;2936cc
最高出力;478ps/7000rpm
最大トルク;58.8kgm/4000rpm
最高速度;324km/h
<プラモデルDATA>
ブランド;TAMIYA
「1/24スポーツカーシリーズNO.295」
スケール;1/24
1987年、フェラーリ社の創立40周年を記念して発表されたスーパースポーツカー。
レーシングカーそのものの”性能”と”スタイリング”は、他のスポーツカー、スーパーカーを圧倒します。


リアサイドのスリットを貫通させて、リアのメッシュ部分を金属メッシュに交換。


コックピットとエンジンルーム内は、雑誌等の写真をモトにパイピング等の追加工作を施し、出来る限り”カーボンデカール”を貼り込んでみました。

TAMIYAのプラモデルらしく、組み立て易さは相変わらずスバラシイです。
ストレートに組み立てても完成度は高いと思いますが、クルマの魅力に触発されて手を入れてしまいました。
それでは、また




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テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
この記事へのコメント
初めまして
プラモデルが大好きな高校生です。
自分もプラモデルを設計と共にブログで詳しく
説明してるブログを経営しています。
良かったら来て下さい。
http://fujitv2008boukenou.blog110.fc2.com/?no=11
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