ＦＥＲＲＡＲＩ ３６５ＧＴＢ／４ ＤＡＹＴＯＮＡ（Ｅａｒｌｙ Ｔｙｐｅ）
フェラーリ ３６５ＧＴＢ／４ デイトナ（初期型）[１９６８年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長； ４４２５mm 全幅； １７６０mm 全高； １２４５mm
車重； １２００Kg
エンジン； 水冷・Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣ
排気量； ４３９０．３cc
最高出力； ３５２ｈｐ／７５００ｒｐｍ
最大トルク； ４４ｋｇ−ｍ／５５００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＹＯ（京商）
・「Ｆｅｒｒａｒｉ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ �掘�
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
２５０GT、２７５ＧＴＢ／４の後継モデルとして１９６８年にデビューしたのがこの”３６５ＧＴＢ／４デイトナ”です。
”デイトナ”のネーミングは、前年の「デイトナ２４時間レース」でフェラーリ３３０Ｐ４が１−２−３フィニッシュをきめたのを記念して付けられました。
この”初期型”の特徴でもあるプレキシガラスで覆われたヘッドライトは、アメリカ連邦安全基準に適合しなかった為、後に紹介する”後期型（１９７０年〜）”からリトラクタブル・ヘッドライトに変更されます。
エンジンの排気量は、いっきに１０００ｃｃアップした4.4リッターのV12が搭載されています。
それまでのフェラーリのような”グラマラス”で曲線的なデザインではなく、直線的なデザインが目新しいです。
このクルマの後しばらくの間、ＦＲのモデルがフェラーリのラインナップから消えることになります。
それでは、また
フェラーリ ３６５ＧＴＢ／４ デイトナ（初期型）[１９６８年]
<実車ＤＡＴＡ>
全長； ４４２５mm 全幅； １７６０mm 全高； １２４５mm
車重； １２００Kg
エンジン； 水冷・Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣ
排気量； ４３９０．３cc
最高出力； ３５２ｈｐ／７５００ｒｐｍ
最大トルク； ４４ｋｇ−ｍ／５５００ｒｐｍ
<ミニカーＤＡＴＡ>
ブランド； ＫＹＯＳＹＯ（京商）
・「Ｆｅｒｒａｒｉ Ｍｉｎｉｃａｒ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ �掘�
スケール； １／６４
採取場所； サンクス
２５０GT、２７５ＧＴＢ／４の後継モデルとして１９６８年にデビューしたのがこの”３６５ＧＴＢ／４デイトナ”です。
”デイトナ”のネーミングは、前年の「デイトナ２４時間レース」でフェラーリ３３０Ｐ４が１−２−３フィニッシュをきめたのを記念して付けられました。
この”初期型”の特徴でもあるプレキシガラスで覆われたヘッドライトは、アメリカ連邦安全基準に適合しなかった為、後に紹介する”後期型（１９７０年〜）”からリトラクタブル・ヘッドライトに変更されます。
エンジンの排気量は、いっきに１０００ｃｃアップした4.4リッターのV12が搭載されています。
それまでのフェラーリのような”グラマラス”で曲線的なデザインではなく、直線的なデザインが目新しいです。
このクルマの後しばらくの間、ＦＲのモデルがフェラーリのラインナップから消えることになります。
それでは、また
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